2025年デルタ航空クレジットカードとデルタメダリオンステータス解説

こんにちは、Stevenです。@StevenToshiCH

現在、アメリカ中西部に駐在して13年目を迎え、日々の出張やプライベートの旅でデルタ航空を頻繁に利用しています。デルタ航空のフライトやサービスにいつもお世話になっているため、今回はその恩恵とともに、デルタ航空のクレジットカードおよびデルタメダリオンステータスの最新動向について徹底解説していきたいと思います。

はじめに：デルタ航空クレジットカードの現状と私の経験

私自身、デルタ航空のゴールドクレジットカードを長年愛用してきました。

現在はプラチナカードにアップグレードし、よりクレジットカードの恩賜を得れるようにしております。ただ昨今クレジットカードの年会費は上昇傾向で、デルタ航空のクレジットカードは、マリオットのようにカード保有だけで特定のステータスが得られるわけではありません。そのため、年会費の上昇はユーザーにとって大きな痛手と捉えられることもあります。しかし、同時に提供されるメリットも増強されているため、どのカードを保持すべきか、そしてその理由について私の経験と分析をもとにお伝えしていきます。

デルタ航空のカードは、単にマイルを貯めるだけでなく、実際のフライトでのサービス改善や特典充実に寄与する重要なツールです。今回のブログでは、値上げ後の各カードのメリットの変化と、どのカードが自分のライフスタイルに合うかを、私の経験とともに詳しく分析していきます。

更新：2025/2/9

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カードごとの比較

最近、デルタ航空のクレジットカードのゴールド、プラチナ、リザーブカードの年会費が見直されましたね。🛫 それぞれのカードがコストアップしたことで、多くのデルタファンがどのカードを持続すべきか、今一度考え直す時期に来ています。年会費の上昇は確かに気になるところですが、提供されるメリットもそれに比例して充実しているようです。

ただし、これらのメリットが全員にとって必要かどうかは別問題。今回は、各カードの変更点と、それに伴うメリットを詳しく比較しながら、最適な選択肢を見つけるための手助けをしたいと思います。早速、図表を見ながら詳細をチェックしていきましょう。

ゴールドカードの新価格とメリット

デルタ航空のゴールドカードは、かつての年会費$99から、現在$150に値上がりしました。この値上げにより、ユーザーからは「コストが上がった」と感じる声もありますが、実はその分、新たなメリットが追加されているのです。

具体的には、新設されたDelta Stay Creditが、デルタ経由でホテルを予約する際に使える特典として100ドル分提供され、さらに航空券購入時に使用できるフライクレジットも、従来の100ドルから200ドルに倍増しました。

また、従来の**マイル購入時の15％オフや、1回の旅行につき無料で手荷物1個（約30ドル相当）**といった特典も維持され、これらが合わされることで、出張や旅行で実際に使う場合には、年会費の上昇分以上の価値が得られることになります。

ただし、年に3回以上デルタ航空を利用する方にとっては、今回の値上げは十分に相殺できるメリットとなりますが、利用頻度が低い場合はコストパフォーマンスが低下する恐れがあるので、注意が必要です。

プラチナカードの価格とメリット、ステータスに与える影響

プラチナカードは、年会費が従来の$250から$350に上昇しました。ここでの大きな変更点は、Delta Stay Creditが150ドル分、Resy Creditが年間120ドル、Rideshare Creditが年間120ドルと、合計で約390ドル分のクレジットが新たに追加された点です。

そして最強の特典が、１名分の往復航空券がタダとなる同伴者特典が魅力です。こちらはカリビアン地域を含む一部国際線まで適応され、取るチケットによっては1000ドル以上の価値があります。このメリットだけでも年会費分をペイできるポテンシャルがあります。

さらに、プラチナカードでは、クレジットカードの利用によるMQM（メダリオン資格マイル）の獲得促進機能が強化され、国内線のアップグレード申請が従来よりも早期に可能になりました。これにより、頻繁にデルタ航空を利用する出張者や旅行者にとっては、年会費の上昇分を十分に上回る価値が提供されるようになっています。

ただし、注意すべき点は、プラチナカードでは従来のデルタスカイクラブへのアクセス権が削除されたため、ラウンジ利用のニーズが高い方には不満が残るかもしれません。

リザーブカードの価格とメリット、ステータスに与える影響

デルタ航空のリザーブクレジットカードの最近の改定は、年会費が550ドルから650ドルへと100ドルの上昇と、一見すると大きなコスト増に見えます。さらに、デルタスカイクラブのアクセスが無制限から年15回という厳しい制約に変更されたことは、頻繁に空港を利用するユーザーにとって痛手でしょう。ただし、年間75,000ドルのクレジットカード利用で無制限アクセスが復活する「抜け道」が設けられていますが、これは多くのユーザーにとって高いハードルと言えます。

一方で、リザーブカードのメリットも大幅に強化されました。Delta Stay Creditが200ドル、Resy Creditが年間240ドル（月20ドル）、Rideshare Creditが120ドル（月10ドル）と、合計で560ドル分のクレジットが提供されます。これらのメリットは、特に陸マイラーではない、実際にフライトを利用するユーザーにとっては魅力的な還元であり、カードの価値を高めています。またプラチナ同様同伴者特典のみで年会費をペイできるポテンシャルを持っております。

デルタのステータス昇格に関する条件も見直され、クレジットカード利用によりメダリオン資格マイル（MQM）をより容易に貯められるようになりました。HertzレンタカーのPresident Circleステータス付与など、豊富な旅行関連の特典が提供されています。

しかし、リザーブカードの最大の魅力の一つであったデルタスカイクラブへの無制限アクセスの制限は、確かに多くの出張者にとって痛手です。それでも、リザーブカードの新しいメリットを活用すれば、年会費の増加分を上回る価値を見出すことが可能です。旅行や出張をよくするユーザーにとっては引き続き魅力的なオプションであると言えます。最終的には、これらのメリットをどれだけ活用できるかが、カードの価値を左右することになるでしょう。

新価格設定下での、各カードのコストパフォーマンス分析

各カードの年会費の上昇と、それに伴うメリットの充実度を整理すると、利用頻度や出費額、旅行スタイルに応じた選択が肝要であることが分かります。

• ゴールドカードは、年会費が$99から$150に上昇したものの、Delta Stay Creditやフライクレジットの増量により、頻繁にデルタ航空を利用する方には十分に価値がある。しかし、もし出張が少ない場合は、年会費の負担が目立つかもしれません。
• プラチナカードは、年会費が$250から$350に上がることで、390ドル分のクレジットが追加され、さらにMQM加速機能が強化されています。また同伴者特典がそれ以上の価値を提供できるポテンシャルがあります。出張や旅行でのデルタ利用が多い方には、レイトチェックアウトやアップグレードの特典が大いに役立ち、実質的に年会費増加分以上の価値を実感できるでしょう。
• リザーブカードは、年会費が$550から$650に上昇したにもかかわらず、560ドル分のクレジット、同伴者特典、空港ラウンジの利用特典が充実。さらに、高額利用者向けのMQM獲得促進効果により、最もハイエンドなサービスを求めるユーザーには魅力的な選択肢となります。

結論

新価格設定とそれに伴うメリットの変更を考慮すると、ゴールドカードは少ない頻度で飛行機を利用する人に、プラチナカードはステータス昇格を目指す人に、そしてリザーブカードはラウンジアクセスを頻繁に利用するか、高額なカード利用が見込まれる人にそれぞれ魅力的な選択肢となります。

デルタ　メダリオン　ステータスとメリット

デルタ航空のフリークエントフライヤープログラムには、シルバー、ゴールド、プラチナ、そしてダイアモンドという4つのエリートステータスレベルが存在します。今年から大きな変更が導入され、フライトの頻度や距離に基づく評価から転換し、デルタ航空のフライトへの支出額（MQD: Medallion Qualification Dollars）のみをもってステータスレベルが決定されるように変わりました。これにより、特に長距離の国際線でビジネスクラスなど高額なチケットを購入する利用者にはステータスアップがしやすくなる一方で、主に短距離路線を利用していた旅行者にとっては、以前よりもステータスを維持、あるいは昇格させるのが難しくなったと言えます。この変更は、デルタ航空がより多くの支出をしてくれる顧客に焦点を当て、ロイヤルティプログラムの価値を再定義する動きの一環と見ることができます。この章では、これらのステータスレベルごとのメリットと、新しい評価基準が私たちのフライト体験にどのような影響を与えるかについて掘り下げていきます。

ステータスごとの特典と、それが旅行者にとってどのような価値を持つか

デルタ航空のステータスプログラムは、各旅行者の飛行頻度や支出に応じて、さまざまな特典を提供します。ここでは、それぞれのステータスレベルが旅行者にどのような価値をもたらすかを掘り下げてみましょう。

シルバーメダリオンステータスは、他のステータスレベルと比べて達成しやすいにもかかわらず、提供されるメリットは大きいです。シルバー会員でも不人気路線であれば頻繁にアップグレードされますので、これが多くの旅行者にとって大きな魅力です。

ゴールドメダリオンステータスは、頻繁にフライトを利用する方にとって魅力的なオプションで、出発の3日前からアップグレードが可能となります。体感２回に１度ぐらいはアップグレードされる感覚です。

プラチナメダリオンステータスは、ゴールドからわずか5000MQDの増加で到達できるにもかかわらず、提供されるメリットが大幅に増えます。アップグレードは出発の5日前から可能となり、チョイスベネフィットと呼ばれる選択制の特典がプラチナ会員には特に魅力的です。また、国内線でのアップグレードの可能性が高く、プラチナステータスは旅行者に大きな価値を提供します。

ダイアモンドメダリオンステータスは、プログラムの最上位に位置し、28,000MQDの要件は頻繁に国際線ビジネスクラスを利用する旅行者に限られます。このステータスでは、チョイスベネフィットのオプションがさらに豊富で、3つの特典を選択できます。特にラウンジアクセスは、ダイアモンド会員にとっての特権であり、空港での待ち時間を快適に過ごすことができます。

シルバーステータスでもアップグレードのチャンスはあり、プラチナレベルからは更にその可能性が高まります。ラウンジアクセスはダイアモンドステータスからとなり、各レベルでの旅行の快適さを大きく向上させるメリットがあります。デルタのステータスプログラムは、忠実な顧客に対して明確な報酬を提供し、その達成によって得られる特典は、旅行の質を大きく改善します。

各カードが提供するデルタのステータスへの影響

デルタ航空のクレジットカードはステータスプログラムと密接に連携していますが、直接的なステータスアップグレードへの道を提供するものではありません。それでも、これらのカードはステータス獲得への道を容易にする一定のメリットを提供します。以下は、各カードが提供するデルタのステータスへの影響に関する考察です。

クレジットカード経由でのステータス影響

• ゴールドカードは、ステータスの獲得に直接貢献するわけではありません。
• プラチナカードは、ステータス昇格に必要なメダリオン資格ドル（MQD）の要件を満たすのに役立つ特典でシルバーステータスの半分まではたまります。またクレジットカードを使用すればするほどMQDがたまるようにはなってますが、20ドルで１MQDのためほとんどたまりません。一応50000ドル使用でシルバーにアップグレードしますが、これ以降は難しいでしょう。
• リザーブカードも、シルバーステータスの半分までたまるのはプラチナカードと一緒ですが、年間のクレジットカード使用額に応じて倍の速さでMQD（10ドルで１MQD)を獲得できるため、ステータスの達成と維持を大きくサポートします。カードだけでためようと思えば、25000ドルの使用でシルバーへ、75000ドルの使用でゴールドへとアップグレードしていきますが、これ以降はカード使用だけでは苦しいでしょう。

ステータスとラウンジアクセス
デルタ航空のステータスプログラムにおいて、特にラウンジアクセスを重視する旅行者にとって、リザーブカードは重要な選択肢です。ダイヤモンドステータスでない限り、リザーブカードはデルタスカイクラブへのアクセスを確実にする手段となります。

頻繁にデルタ航空を利用する旅行者は、リザーブカードを保持することで、ステータス獲得への道のりが容易になり、ラウンジアクセスなどのプレミアムメリットを享受できるようになります。しかし、クレジットカードだけでは最高位のステータスは手に入らず、定期的なフライトがステータス獲得の鍵となります。結局のところ、どのクレジットカードを選ぶかは、個々の旅行スタイルとニーズによって異なりますが、適切なカードを選択することで、デルタ航空との旅がより快適で有意義なものになります。

値上げに対する考察

今回のデルタ航空クレジットカードの値上げは、単にインフレ対策という側面を超え、実際に飛行機を利用する顧客により有利な条件を提供する動きと捉えることができます。この変更は、より多くのお金を航空会社に費やす顧客に対して、より手厚いサービスを提供するという、明確でシンプルな方針転換を示しています。特に、デルタスカイクラブへのアクセス条件の厳格化は、ラウンジの混雑管理に力を入れていることの表れと言えるでしょう。これらの変更により、デルタ航空はラウンジの質を維持し、より価値あるサービスを提供しようとしています。実際に飛行機を利用し、航空会社との関係を深めている顧客にとっては、これらの変更がポジティブな影響をもたらす可能性が高く、デルタ航空との旅行体験をさらに豊かなものにすることでしょう。

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いかがだったでしょうか？

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それでは、ありがとうございました。

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